FAQ

Q?

C’EST QUOI UN CRENEAU HORAIRE DANS UN AEROPORT ?

A.

Un créneau horaire, appelé aussi « slot », est l’heure prévue d’arrivée ou de départ disponible ou attribué à un mouvement d’avion à une date précise dans un aéroport coordonné.

Il s’agit de l’autorisation d’utilisation de toutes les infrastructures aéroportuaires accordées par un coordonnateur pour la prestation d’un service aérien dans un système aéroportuaire coordonné à une date et à une heure précises, aux fins de l’atterrissage et du décollage.

Q?

QUE VEUT DIRE UN SYSTEME AEROPORTUAIRE COORDONNE ?

A.

Un système aéroportuaire est dit coordonné lorsqu’il est qualifié Niveau 3 au sens de l’IATA. Ainsi tout transporteur aérien ou tout exploitant d’aéronefs doit, pour atterrir ou décoller, bénéficier d’un créneau horaire attribué par un coordonnateur.

Le système aéroportuaire coordonné ne s’applique pas aux vols d’État, aux décollages et atterrissages pour des motifs liés à la sécurité des vols ou des personnes, aux atterrissages d’urgence, aux vols humanitaires ou sanitaires.

Q?

QUELLES SONT LES PRATIQUES DANS LE MONDE EN MATIERE DE COORDINATION DES AEROPORTS ?

A.

  • 125 aéroports sont facilités Niveau 2 IATA
  • 165 aéroports sont entièrement coordonnés Niveau 3 IATA

Q?

QUELLES INSTANCES DE GOUVERNANCE PREVUES DANS LE CADRE DE LA COORDINATION DES CRENEAUX HORAIRES DANS LES AEROPORTS ?

A.

Coordonnateur ou Facilitateur d’horaires :
La Direction Générale de l’Aviation Civile désigne le facilitateur d’horaires ou le coordonnateur qui est une personne physique ou morale qualifiée.
Le Coordonnateur ou le Facilitateur d’horaires a pour rôle d’attribuer les créneaux horaires dans les systèmes aéroportuaires concernés conformément aux dispositions de la Circulaire n°2399 du 5 août 2013 et veille à les faire respecter par les transporteurs aériens.
Il agit de façon neutre, non discriminatoire et transparente.

Comité de Coordination :
Un Comité de coordination des créneaux horaires est créé pour chaque système aéroportuaire coordonné.
Le Comité de coordination est présidé par la Direction Générale d’Aviation Civile. Il est formé par un représentant du système aéroportuaire concerné, un représentant pour la gestion du contrôle du trafic aérien concerné, des représentants des transporteurs aériens qui utilisent régulièrement le système aéroportuaire et du coordonnateur et/ou du facilitateur.
Le Comité de Coordination est une force de proposition et de conseil pour une coordination des créneaux horaires dans le respect des objectifs de qualité fixés et pour une amélioration de l’utilisation des infrastructures aéroportuaires au profit de l’ensemble des transporteurs aériens de façon neutre, non discriminatoire et transparente.

Q?

QUI EST MOROCCAN SLOTS COORDINATOR ?

A.

Moroccan Slots Coordinator, association régie par le Dahir n°1-58-376, a été créée le 28 août 2013 dans le cadre de la Circulaire n° 2399 du 5 Août 2013 du Ministère de l’Équipement du Transport et de la Logistique avec pour objectif la coordination des horaires des transporteurs aériens et l’attribution des créneaux horaires sur les aéroports marocains coordonnés.
Moroccan Slots Coordinator est le Coordonnateur désigné.

Q?

QUELS SONT LES PARAMETRES D’ATTRIBUTION DES CRENEAUX HORAIRES DANS CMN ET RBA ?

A.

L’opération d’attribution des créneaux horaires dans les aéroports coordonnés aux transporteurs aériens souhaitant desservir ces aéroports nécessite, comme préalable, la détermination des paramètres d’attribution des créneaux horaires compte tenu de toutes les contraintes techniques, opérationnelles et environnementales pertinentes.
La Direction Générale de l’Aviation Civile est responsable de la détermination des paramètres d’attribution des créneaux horaires dans les aéroports coordonnés.
Cette détermination est fondée sur une analyse objective des possibilités d’accueil des infrastructures aéroportuaires et de la disponibilité du personnel nécessaire, compte tenu des différents types de trafic dans le système aéroportuaire, de la saturation de l’espace aérien susceptible de survenir au cours de la période de coordination et de la situation en terme de capacité.